uçak nasıl tamir edilir

Menü

	Anasayfa
	Sohbet
	isimler sözlüğü
	Aşk - Sevgi
	Süper Oyunlar yeni!
	Bayanlara Özel
	Aşk Şiirleri
	Kadın
	Ev - Dekor
	Aşk Hikayeleri
	Burçlar
	Bilgisayar
	Sağlık
	Tatil
	Yemek - Tarifleri
	Evlilik
	Sinema
	Komik - Mizah
	Rüya Tabirleri
	Güzel Sözler
	Hazır Mesajlar
	İlişkiler
	Taktikler
	Erotizm - Cinsellik
	E-kart
	Şarkı Sözleri

	Tc kimlik no
	Yeni türk lirası
	Vergi kimlik no
	Vergi bilgileri
	Telefon 118
	Telefon fatura
	Milli piyango
	Posta kodu

Uyuzmusun?

	Anasayfa yap
	Favorilerinize ekleyin
	İletişim
	Reklam - Link Değişim

Bedava.cc

Rüya tabirleri

Birstar.com

Komik - Mizah - Eğlence

Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline bildirmek için bir form doldurur. Pilotlarındoldurduğu bu formları daha sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da formun alt kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve pilotlar bir sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin notlarını okur. Yer personelinin ve tamir bakım personelinin espri anlayışı olmadığını söylememek gerekir.

Aşağıda QUANTAS pilotlarının gerçek arıza ve şikayet bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin tamir sonrası cevapları yer almaktadır. Bu arada, Quantas havayolları kurulduğu günden bugüne dek hiç kaza geçirmemiş tek büyük havayolu şirketidir.

P = Pilotun arıza bildirimi.

S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu.

P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda
var.
S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi.

P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert.

S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok.

P: Kokpitte bir şey gevşemiş.

S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı.

P: Ön camda ölü böcek var.

S: Canlı böcek sipariş edildi.

P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa
ayarlayınca dakikada 100
metre alçalıyor.

S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken
test edilmiş)
P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu
gösteren bir yağ
birikintisi var.

S: Yağ birikintisi temizlendi.

P: DME\'nin volümü inanılmayacak kadar yüksek.

S: DME\'nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı.

P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela
yerinden oynamıyor.
S: Kilitler zaten o işe yarar.

P: IFF çalışmıyor.

S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz.

P: Sanırım camda çatlak var.

S: Sanırım haklısın.

P: 3 numaralı motor kayıp.

S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı
olduğu anlaşıldı.
P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.

S: Kendine çeki düzen vermesi, doğru dürüst uçması
ve ciddi olması
için uçağa ihtar verildi.

P: Radardan mırıltılar geliyor.

S: Radar havlaması için yeniden programlandı.

P: Kokpitte fare var.

S: Kedi install edildi.

Bu Sayfayı Sevdiklerinize Göndermek için tıklayın

Tüm yazılar - Geri Dön

Uyuzum.com - Kaşıntısı tutanların sitesidir.

New Page 1